ОТОГРЕВ АВТО В ТОМСКЕ

Что такое отогрев автомобиля?

       Это процесс подведения тепла, вырабатываемого тепловой пушкой, чаще всего работающей на керосине или дизельном топливе, реже на газе, так как он замерзает на морозе и требуются дополнительные условия. Тепло подводится непосредственно к замёрзшему механизму автомобиля при помощи гибкого металла рукава от сопла пушки. Казалось бы не сложный процесс, и, к сожалению, так думают не только клиенты, но и часть «специалистов», решивших подзаработать по быстрому. В чём тут сложность, где подводные камни? Не буду рассуждать о рисках повреждения электроники своего автомобиля при неправильном прикуривании или подключении других устройств, это дело каждого, купить дополнительное оборудование или рисковать.
       Рассмотрим другие моменты: прошлой зимой мы слышали из новостей, что случилось возгорание отогреваемого автомобиля, в чём причина? Если посмотреть на сопло работающий тепловой пушки, можно увидеть раскалённый до красного свечения металлический дефлектор, это значит, температура воздуха на выходе превышает 500 градусов - загорится всё, что угодно! Только использование металорукова длинной от двух метров делает процесс отогрева относительно безопасным. Поэтому опасайтесь тех, кто использует короткий рукав или не использует вовсе.
       Другой случай: после отогрева ваш двигатель работает неравномерно, с перебоями, плохо заводится уже прогретый, появились посторонние звуки. Что случилось? А случилось то, что даже бывалые специалисты заботятся больше не о качестве услуг, а о том, чтобы сделать больше заказов и поэтому процесс отогрева у них длится 10-15 минут. Чем это плохо? За это время успевают нагреться масло в картере, пластиковые и резиновые детали, на ощупь они даже горячие,  а вот металлические поверхности покрываются изморозью, которая играет роль смазки на шестрнях и размякший ремень ГРМ при заводе перескакивает на несколько зубьев, что может привести к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту. Чтобы этого не произошло, отогрев должен длиться 25-30 минут, за это время изморозь успевает растаять. На замёрзшие двигатели с цепным механизмом ГРМ данный случай не распространяется, их можно греть меньше по времени.
       Запуск двигателя: обычно все пишут, что процедура бесплатная или идёт в подарок. Но что тут сказать, я никогда не разделял процедуры отогрева и запуска двигателя, конечная цель всё - таки завести автомобиль. Что, к сожалению, не всегда происходит. Поначалу я даже не брал оплату, если автомобиль не удалось «оживить», но как оказывалось дело не в том, что он замёрз, а в том, что мороз лишь проявил или усугубил какую-то другую проблему, будь то неисправная проводка, или сгоревший бензонасос, или бензин с «левой» заправки, который на морозе не воспламеняется и т.д. На самом деле в 95% случаев автомобиль заводится, но если мастер сделал всё возможное касающееся отогрева, а часто и диагностику неисправности, то в оставшихся 5% случаев я считаю заказ тоже должен быть оплачен по договорённости.
       Прогалка свечей - дополнительная услуга. Очень часто двигатель не заводится после отогрева по причине того, что владелец авто пытается завести замёрзший двигатель то тех пор, пока не разрядится аккумулятор. При каждой попытке завода в цилиндре выпрыскивается изрядное количество бензина, в итоге, вместо воздушного зазора на контактах свечей образуются капли (свечи залиты). Ждать пока этот бензин испарится на морозе очень долго, требуется прокалка свечей. Занимает эта процедура мало времени, поэтому оплачивается отдельно.
       На этом хотелось бы закончить свой рассказ, охватить все тонкости непросто, хочу лишь добавить, что в процедуру отогрева также входит: подзарядка аккумулятора, «прикуривание», ожидать окончания процесса можно в тёплом салоне нашего автомобиля. Надеюсь, информация, изложенная в нашей статье, будет вам полезна. Спасибо, удачи на дорогах!